Mercedes-Benz V-sarjan tila-auto · Vito
W638
Keskikokoinen tila-auto — Vito, joka rakensi luokan.
- Tuotanto
- 1996–2003
- Valmistettu
- 84 158
- Kori
- pakettiauto / hyötyajoneuvo
- Alusta
- W638
W638 oli ensimmäisen sukupolven Vito — pakettiauto, joka toi Mercedes-Benzin modernin keskikokoisen hyöty- ja henkilöautoalustan 1990-luvun puolivälissä ja vakiinnutti hiljaa V-sarjan nimen rinnalleen.
Saatavilla umpikorina, kombina tai henkilöauto-V-sarjana, neli- ja viisisylinteristen perheiden bensiini- ja dieselmoottoreilla, W638 käytti etuvetoa useimmissa kokoonpanoissa ja tarjosi hyötyautosegmentissä harvinaista hienostuneisuutta. Se oli työjuhta, joka ikkunoilla ja istuimilla varustettuna palveli myös perheen kuljetusta.
Vuosina 1996–2003 rakennettu W638 vei Mercedes-Benzin modernin tila-auton ja keskikokoisen pakettiauton aikakauteen. Sen korvasi W639, joka hioi kaavaa pidemmälle.
Jokainen malli.
8 mallinimikettä vuosilta 1996–2003 — moottorit, alustakoodit ja tuotantoluvut W638:lle.
| Malli | Mallivuodet | Valmistettu | Alusta | Moottori | VaihdeVaihteisto | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 200 CDI | 1999–2003 | 01.1999–06.2003 | 638.294 | 611.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 2,035 |
| V 220 CDI | 1999–2003 | 01.1999–07.2003 | 638.294 | 611.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 36,288 |
| V 230 Turbodiesel | 1996–1999 | 08.1996–02.1999 | 638.274 | 601.970 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 15,025 |
| V 200 | 1996–1999 | 07.1996–01.1999 | 638.214 | 111.948 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 330 |
| V 200 | 1999–2000 | 01.1999–07.2000 | 638.294 | 111.950 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 7 |
| V 230 | 1996–1999 | 08.1996–02.1999 | 638.234 | 111.978 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 15,299 |
| V 230 | 1999–2003 | 01.1999–06.2003 | 638.294 | 111.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 7,789 |
| V 280 | 1997–1999 | 07.1997–01.1999 | 638.244 | 104.900 | VW AG 4/'95 | 2,536 |
| V 280 | 1999–2002 | 01.1999–07.2002 | 638.294 | 104.900 | VW AG 4/'95 | 4,849 |
* Julkaistu tuotantoluku kattaa kyseisen mallin kaikki sarjat; lähde ei erittele sitä tarkemmin.
Vuosi vuodelta.
Ensimmäisestä etuvetoisesta V-sarjasta CDI-kasvojenkohotukseen — muutokset, jotka tunnistavat W638:n ja parantavat sitä olennaisesti.
- 1996
- V-sarja siirtyi tuotantoon Vitoriassa Mercedes-Benzin henkilöautoversiona Vitosta, aluksi V 230 -bensiinillä ja V 230 Turbodieselillä.
- Marco Polo -retkeilyauto liittyi ohjelmaan nostokatolla, joka piti kokonaiskorkeuden alle kahdessa metrissä.
- 1997
- V 280 toi Volkswagenilta hankitun 2,8-litraisen VR6-voiman ja automaattivaihteiston, tunnistettavissa ainoana kuusisylinterisenä W638 V-sarjana.
- 1999
- Kattava maaliskuun kasvojenkohotus uudisti säleikön, puskurit, sivulistat, sisustan ja varusteet.
- Common rail -OM611-dieselit korvasivat epäsuoraruiskutteisen V 230 Turbodieselin ja loivat V 200 CDI:n ja V 220 CDI:n.
- Bensiininelonen siirtyi päivitettyihin M111-moottoreihin ja jakoi alustan 638.294; nämä mekaaniset muutokset erottavat varhaiset ja myöhäiset W638:t selvimmin.
- 2003
- W638:n tuotanto päättyi kesällä yli 400 000 Vito- ja V-sarja-auton jälkeen; takavetoinen W639 korvasi sen, ja matkustajamallissa käytettiin nimeä Viano.
