Berlina de lujo Mercedes-Benz · Ponton 220
W180
Ponton de seis cilindros: el punto dulce de la gama.
- Producción
- 1954–1959
- Unidades
- 84.645
- Carrocería
- Berlina, coupé y cabriolet
- Chasis
- W180
Los Ponton 220a y 220 S del W180 llevaron la línea de lujo de seis cilindros de Mercedes-Benz por mediados de la década de 1950: las berlinas, los coupés y los cabriolets Ponton mayores, para quien quería presencia sin subir a los Adenauer construidos a mano.
El 220a llegó en 1954 con un seis de 2,2 litros en la carrocería autoportante Ponton, seguido por el 220 S de mayor potencia, con un acabado mejorado y, en algunos mercados, variantes coupé y cabriolet de carrocería específica. Eran los coches que hacían asequible un Mercedes-Benz de seis cilindros para la clase profesional de éxito.
A finales de 1959 se habían fabricado 84.645.
Todos los modelos.
7 denominaciones de modelo entre 1954–1959: motores, códigos de chasis y cifras de producción del W180.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 S Sedan | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 180.010 | 180.924 | 55,268 | |
| 220 S Coupé | 1956–1959 | 10.1956–10.1959 | 180.037 | 180.924 | 1,251 | |
| 220 S Sedan | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 180.011 | 180.924 | incluido arriba | |
| 220 S Cabriolet | 1956–1959 | 07.1956–10.1959 | 180.030 | 180.924 | 2,178 | |
| 220 S Chassis | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 180.010 | 180.924 | 11 | |
| 220 a Sedan | 1954–1956 | 06.1954–04.1956 | 180.010 | 180.921 | 25,937 | |
| 220 a Sedan | 1954–1956 | 06.1954–04.1956 | 180.011 | 180.921 | incluido arriba |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Año a año.
Los cambios de chasis, motor y equipamiento que separan el 220 a del 220 S.
- 1954
- El 220 a introdujo una carrocería Ponton 170 mm más larga para la gama de seis cilindros.
- Un eje oscilante de pivote bajo y una sola articulación debutó en un turismo de producción Mercedes-Benz.
- Se montaron frenos de tambor nervados y refrigerados en las cuatro ruedas.
- 1955
- Un servo de freno pasó a ser de serie en septiembre.
- 1956
- El 220 S sustituyó al 220 a con carburadores dobles y 100 CV.
- Las versiones Coupé y Cabriolet se incorporaron a la gama W180.
- Una fina moldura cromada a lo largo del nervio de la aleta delantera y de la puerta identificaba al 220 S.
- 1957
- Una compresión mayor elevó la potencia del 220 S a 106 CV.
- Pasó a estar disponible el embrague automático opcional Hydrak.
- Unos paragolpes revisados y unas luces de matrícula trasera integradas en los topes daban pistas exteriores para fechar el coche.
- 1959
- La producción del W180 terminó cuando la gama de berlinas de seis cilindros pasó al W111.
