Berlina de luxo Mercedes-Benz · Ponton 220
W180
Ponton de seis cilindros — o ponto doce da gama.
- Produção
- 1954–1959
- Construídos
- 84.645
- Carroçaria
- Berlina, coupé e cabriolet
- Chassis
- W180
Os Ponton 220a e 220 S W180 levaram a linha de luxo de seis cilindros da Mercedes-Benz a meio dos anos 1950 — as berlinas, os coupés e os cabriolets Ponton maiores, para quem queria presença sem subir aos Adenauer construídos à mão.
O 220a chegou em 1954 com um seis cilindros de 2,2 litros na carroçaria autoportante Ponton, seguido do 220 S de maior potência, com acabamento superior e, em alguns mercados, variantes coupé e cabriolet sobre carroçaria dedicada. Eram os carros que tornavam a posse de um Mercedes-Benz de seis cilindros alcançável para a classe profissional bem-sucedida.
No final de 1959, tinham sido construídos 84.645.
Cada modelo.
7 designações de modelo entre 1954–1959 — motores, códigos de chassis e números de produção do W180.
| Modelo | Anos-modelo | Produção | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 S Sedan | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 180.010 | 180.924 | 55,268 | |
| 220 S Coupé | 1956–1959 | 10.1956–10.1959 | 180.037 | 180.924 | 1,251 | |
| 220 S Sedan | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 180.011 | 180.924 | incluído acima | |
| 220 S Cabriolet | 1956–1959 | 07.1956–10.1959 | 180.030 | 180.924 | 2,178 | |
| 220 S Chassis | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 180.010 | 180.924 | 11 | |
| 220 a Sedan | 1954–1956 | 06.1954–04.1956 | 180.010 | 180.921 | 25,937 | |
| 220 a Sedan | 1954–1956 | 06.1954–04.1956 | 180.011 | 180.921 | incluído acima |
* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.
Ano a ano.
As alterações de chassis, de motor e de equipamento que separam o 220 a do 220 S.
- 1954
- O 220 a introduziu uma carroçaria Ponton 170 mm mais longa para a gama de seis cilindros.
- Um eixo oscilante de pivô baixo e junta única fez a sua estreia num automóvel de produção Mercedes-Benz.
- Foram montados travões de tambor nervurados com arrefecimento turbilhonar nas quatro rodas.
- 1955
- Um servo-freio passou a ser de série em setembro.
- 1956
- O 220 S substituiu o 220 a com dois carburadores e 100 cv.
- Versões Coupé e Cabriolet juntaram-se à gama W180.
- Um fino friso cromado ao longo do vinco do guarda-lamas dianteiro e da porta identificava o 220 S.
- 1957
- Uma compressão mais elevada elevou a potência do 220 S para 106 cv.
- A embraiagem automática opcional Hydrak ficou disponível.
- Para-choques revistos e luzes de matrícula traseira integradas nos batentes forneciam indícios exteriores de datação.
- 1959
- A produção do W180 terminou quando a gama de berlinas de seis cilindros passou para o W111.
