Mercedes-Benz berlina di lusso · Ponton 220
W180
Ponton sei cilindri: il punto giusto della gamma.
- Produzione
- 1954–1959
- Esemplari
- 84.645
- Carrozzeria
- Berlina, coupé e cabriolet
- Telaio
- W180
Le Ponton 220a e 220 S W180 portarono la linea di lusso sei cilindri di Mercedes-Benz attraverso la metà degli anni 1950: le Ponton più grandi, berline, coupé e cabriolet, per chi voleva presenza senza salire alle Adenauer costruite a mano.
La 220a arrivò nel 1954 con un sei cilindri da 2,2 litri nella scocca portante Ponton, seguita dalla 220 S più potente, con finiture più ricche e, in alcuni mercati, varianti coupé e cabriolet su carrozzerie dedicate. Erano le auto che rendevano il possesso di una Mercedes-Benz sei cilindri raggiungibile per la classe professionale di successo.
Alla fine del 1959 ne erano state costruite 84.645.
Tutti i modelli.
7 denominazioni di modello nel 1954–1959: motori, codici telaio e dati di produzione della W180.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 S Sedan | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 180.010 | 180.924 | 55,268 | |
| 220 S Coupé | 1956–1959 | 10.1956–10.1959 | 180.037 | 180.924 | 1,251 | |
| 220 S Sedan | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 180.011 | 180.924 | incluso sopra | |
| 220 S Cabriolet | 1956–1959 | 07.1956–10.1959 | 180.030 | 180.924 | 2,178 | |
| 220 S Chassis | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 180.010 | 180.924 | 11 | |
| 220 a Sedan | 1954–1956 | 06.1954–04.1956 | 180.010 | 180.921 | 25,937 | |
| 220 a Sedan | 1954–1956 | 06.1954–04.1956 | 180.011 | 180.921 | incluso sopra |
* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.
Anno per anno.
I cambiamenti di telaio, motore ed equipaggiamento che separano la 220 a dalla 220 S.
- 1954
- La 220 a introdusse una carrozzeria Ponton più lunga di 170 mm per la gamma sei cilindri.
- Un assale oscillante a snodo singolo e perno ribassato debuttò su una vettura di serie Mercedes-Benz.
- A tutte e quattro le ruote erano montati freni a tamburo alettati a raffreddamento turbo.
- 1955
- Un servofreno divenne di serie a settembre.
- 1956
- La 220 S sostituì la 220 a con doppio carburatore e 100 CV.
- Le versioni Coupé e Cabriolet entrarono nella gamma W180.
- Una sottile striscia cromata lungo la modanatura del parafango anteriore e della porta identificava la 220 S.
- 1957
- Un rapporto di compressione più alto portò la potenza della 220 S a 106 CV.
- Divenne disponibile la frizione automatica Hydrak, a richiesta.
- Paraurti rivisti e luci targa posteriori integrate nei rostri offrivano indizi esterni per la datazione.
- 1959
- La produzione della W180 terminò quando la gamma berlina sei cilindri passò alla W111.
