Mercedes-Benz limuzyna luksusowa · Ponton 220
W180
Sześciocylindrowy Ponton — złoty środek gamy.
- Produkcja
- 1954–1959
- Wyprodukowano
- 84 645
- Nadwozie
- Limuzyna, Coupé i Cabriolet
- Podwozie
- W180
W180 Ponton 220a i 220 S niosły sześciocylindrową linię luksusową Mercedes-Benz przez połowę lat 1950. — większe limuzyny, coupé i cabriolety Pontona dla tych, którzy chcieli obecności, nie wchodząc w ręcznie budowane auta Adenauera.
220a przyjechał w 1954 roku z szóstką 2,2 litra w samonośnym nadwoziu Pontona, a za nim mocniejszy 220 S z lepszym wykończeniem i, na niektórych rynkach, odmianami coupé i cabriolet na osobnej karoserii. To były auta, które uczyniły sześciocylindrowe posiadanie Mercedes-Benz osiągalnym dla zamożnej klasy zawodowej.
Do końca 1959 roku zbudowano 84 645 sztuk.
Wszystkie modele.
7 oznaczeń modelowych w latach 1954–1959 – silniki, kody podwozi i dane produkcyjne W180.
| Model | Lata modelowe | Zbudowano | Podwozie | Silnik | Skrz.Skrzynia biegów | Razem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 S Sedan | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 180.010 | 180.924 | 55,268 | |
| 220 S Coupé | 1956–1959 | 10.1956–10.1959 | 180.037 | 180.924 | 1,251 | |
| 220 S Sedan | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 180.011 | 180.924 | uwzględnione powyżej | |
| 220 S Cabriolet | 1956–1959 | 07.1956–10.1959 | 180.030 | 180.924 | 2,178 | |
| 220 S Chassis | 1956–1959 | 03.1956–08.1959 | 180.010 | 180.924 | 11 | |
| 220 a Sedan | 1954–1956 | 06.1954–04.1956 | 180.010 | 180.921 | 25,937 | |
| 220 a Sedan | 1954–1956 | 06.1954–04.1956 | 180.011 | 180.921 | uwzględnione powyżej |
* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.
Rok po roku.
Zmiany podwozia, silnika i wyposażenia, które oddzielają 220 a od 220 S.
- 1954
- 220 a wprowadził nadwozie Pontona dłuższe o 170 mm dla gamy sześciocylindrowej.
- Oś wahliwa o niskim punkcie obrotu i pojedynczym przegubie zadebiutowała w seryjnym aucie Mercedes-Benz.
- Na wszystkich czterech kołach zamontowano żebrowane hamulce bębnowe z chłodzeniem turbo.
- 1955
- We wrześniu serwo hamulców stało się seryjne.
- 1956
- 220 S zastąpił 220 a dwoma gaźnikami i mocą 100 KM.
- Do gamy W180 dołączyły wersje Coupé i Cabriolet.
- Smukła listwa chromowana wzdłuż przetłoczenia przedniego błotnika i drzwi identyfikowała 220 S.
- 1957
- Wyższy stopień sprężania podniósł moc 220 S do 106 KM.
- Do oferty wszedł opcjonalny automatyczny sprzęgło Hydrak.
- Poprawione zderzaki i lampy tablicy rejestracyjnej wkomponowane w odboje dały zewnętrzne wskazówki datowania.
- 1959
- Produkcja W180 zakończyła się, gdy sześciocylindrowa gama limuzyn przeszła na W111.
