M22
Reihenachtzylinder- 22 3.8 L · 3,823 cc
91 PS
67 kW · 90 hp bei 3,200 U/min
- 22 K 3.8 L · 3,823 cc
141 PS
104 kW · 139 hp bei 3,600 U/min
- 22 I 4.0 L · 4,019 cc
145 PS
107 kW · 143 hp bei 3,600 U/min
Mercedes-Benz Repräsentationslimousine · Typ 380
W22
Ein Achtzylinder-Sportfahrgestell in kurzer Serie.
- Produktion
- 1933–1934
- Gebaut
- 154
- Karosserie
- Limousine
- Fahrgestell
- W22
Mercedes-Benz verfolgte den sportlichen Achtzylinder kurz mit dem Typ 380 – ein Fahrgestell in kleiner Serie, das Anfang der 1930er-Jahre Reihenachtzylinderkraft mit offener, leistungsorientierter Karosserie verband.
Motor und sportliche Fahrgestellauslegung des Typ 380 stellten ihn im Geist neben die Kompressor-Tradition des Hauses, wenn auch nicht in aufgeladener Form. Er bot wohlhabenden Käufern eine Grand-Touring-Alternative auf der neuesten Achtzylinder-Straßentechnik der Firma, verschieden von den längeren, formelleren Luxusachtzylindern im Katalog.
Die Produktion blieb auf 154 Exemplare in den Jahren 1933 und 1934 beschränkt. Die kurze Serie spiegelt sowohl den engen Markt für solche Wagen in jener Zeit als auch die rasche Entwicklung der Achtzylinder-Palette von Mercedes-Benz hin zu spezialisierteren Angeboten Kompressor und Großer Mercedes.
Jedes Modell.
4 eigenständige Baureihen von 1933–1934 – jede über Fahrgestell- und Motornummern aus zeitgenössischen Werksunterlagen identifiziert.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 380 | 1933–1934 | 1933–1934 | 22 | 22 | 154 | |
| Type 380 K | 1933–1934 | — | 22 | 22 K | oben enthalten | |
| Type 380 K | 1933–1934 | — | 22 | 22 I | oben enthalten | |
| Type 380 K | 1933–1934 | — | 22 | 22 | oben enthalten |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Motoren.
Der M22 im W22.