M22
R8- 22 3.8 L · 3,823 cc
91 PS
67 kW · 90 KM przy 3,200 obr./min
- 22 K 3.8 L · 3,823 cc
141 PS
104 kW · 139 KM przy 3,600 obr./min
- 22 I 4.0 L · 4,019 cc
145 PS
107 kW · 143 KM przy 3,600 obr./min
Mercedes-Benz limuzyna klasy wyższej · Typ 380
W22
Krótkoseryjne sportowe podwozie z ośmioma cylindrami.
- Produkcja
- 1933–1934
- Wyprodukowano
- 154
- Nadwozie
- Limuzyna
- Podwozie
- W22
Mercedes-Benz na krótko poszedł w sportową jazdę z ośmioma cylindrami w Typ 380 — krótkoseryjne podwozie, które we wczesnych latach 1930. łączyło moc rzędowej ósemki z otwartym, nastawionym na osiągi nadwoziem.
Ośmiocylindrowy silnik Typ 380 i sportowy układ podwozia stawiał go duchem obok firmowej tradycji Kompressor, choć sam kompresora nie miał. Zamożnym nabywcom oferował grand touring na najnowszej drogowej inżynierii ośmiocylindrowej firmy, odrębny od dłuższych, bardziej formalnych luksusowych ósemek w katalogu.
Produkcję ograniczono do 154 egzemplarzy w latach 1933 i 1934. Krótki cykl odbija i wąski rynek na takie auta w tamtych latach, i szybką ewolucję ośmiocylindrowej gamy Mercedes-Benz ku bardziej wyspecjalizowanym ofertom Kompressor i Grosser Mercedes.
Wszystkie modele.
4 odrębne serie w latach 1933–1934 – każda z własnym numerem podwozia i silnika z fabrycznych danych epoki.
| Model | Lata modelowe | Zbudowano | Podwozie | Silnik | Skrz.Skrzynia biegów | Razem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 380 | 1933–1934 | 1933–1934 | 22 | 22 | 154 | |
| Type 380 K | 1933–1934 | — | 22 | 22 K | uwzględnione powyżej | |
| Type 380 K | 1933–1934 | — | 22 | 22 I | uwzględnione powyżej | |
| Type 380 K | 1933–1934 | — | 22 | 22 | uwzględnione powyżej |
* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.
Silniki.
M22 w wersji montowanej w W22.