Mercedes-Benz Sport-Rennwagen · 300 SL Prototyp

W194

Rennprototyp, der den Flügeltürer vorwegnahm.

Produktion: 1952
Gebaut: 10
Karosserie: Grand Prix / Rennwagen
Fahrgestell: W194

Der W194 war der Wettbewerbsrennwagen, der den 300 SL möglich machte – ein leichter Gitterrohrrahmen-Rennwagen für die Saison 1952, der bewies, dass Mercedes-Benz nach dem Rückzug aus dem Grand-Prix-Sport wieder siegen konnte.

Angetrieben von einem leistungsgesteigerten 3,0-Liter-Reihensechszylinder aus dem Limousinenprogramm des 300, trat der W194 mit Aluminiumkarosserie und minimalem Gewicht in Sportwagenrennen an. Siege beim Preis von Bern, bei den 24 Stunden von Le Mans und bei der Carrera Panamericana zeigten Geschwindigkeit und Haltbarkeit des Konzepts – und gaben Rudolf Uhlenhaut die Belege, die er brauchte, um eine straßentaugliche Version durchzusetzen.

Mercedes-Benz baute 1952 genau 10 Wagen W194. Jeder war ein Renngerät, kein Serienwagen – aber ohne sie hätte es den Flügeltürer W198 300 SL, der folgte, vielleicht nie gegeben.

W194-Innenraum — Details des Innenraums des W194, festgehalten in zeitgenössischen Fotografien.

Jedes Modell.

1 Modellbezeichnung für 1952 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des W194.

Modell	Modelljahre	Gebaut	Baumuster	Motor	Getriebe	Gesamt
300 SL	1952	1952–1952	194	194		10

* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.

W194-Seitenansicht — Studioprofil des W194 – die Proportionen, die dieses Fahrgestell prägten.

W194, Heck in Dreiviertelansicht — Dreiviertelansicht des W194 von hinten.