M30
Reihenvierzylinder- 30 1.5 L · 1,498 cc
56 PS
41 kW · 55 hp bei 1,600 U/min
Mercedes-Benz Sportlimousine · Typ 150 Sport
W130
Sportkarosserien auf dem Heckmotor-Fahrgestell des 150.
- Produktion
- 1934–1936
- Gebaut
- 17
- Karosserie
- Sport
- Fahrgestell
- W130
Sportlicher Ehrgeiz im Kleinformat – der Typ 150 Sport kleidete die Heckmotor-Plattform des 150 in offene, leistungsorientierte Karosserien für Käufer, die etwas Selteneres wollten als einen gewöhnlichen Mercedes.
Der W130 teilte sich die Anordnung mit hinten eingebautem 1,5-Liter-Vierzylinder mit der Baureihe Typ 150, erhielt aber kürzere, leichtere Aufbauten – Roadster und Cabriolets, die in winzigen Stückzahlen in Sindelfingen entstanden. Einzelradaufhängung und Heckmotor sorgten für einen eigenständigen Fahrcharakter in einer Klasse, in der Mercedes-Benz das Package mit Heckantrieb noch erkundete.
Nur 17 Exemplare entstanden zwischen 1934 und 1936 auf dem Fahrgestell W130. Jedes war praktisch ein maßgeschneidertes Sportunikat auf gemeinsamer technischer Basis – schon damals selten und heute noch seltener.
Jedes Modell.
2 eigenständige Baumuster von 1934–1936 – jedes bestimmt durch seine Fahrgestell- und Motornummern aus zeitgenössischen Werksdaten.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 150 Sedan | 1934 | 1934–1934 | 130 I | 30 | 6 | |
| Type 150 V Roadster | 1934–1936 | 1934–1936 | 130 II | 30 | 11 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Motoren.
Der M30 im W130.