Mercedes-Benz Luxuslimousine · Nürburg 460 / 500

W08

Der Nürburg – der erste Serien-Achtzylinder von Mercedes-Benz.

Produktion: 1928–1939
Gebaut: 3.824
Karosserie: Limousine
Fahrgestell: W08

Mercedes-Benz trat mit dem Nürburg ins Achtzylinder-Zeitalter – ein Luxusfahrgestell mit Reihenachtzylinder, benannt nach der wachsenden Verbindung des Hauses zur berühmten Rennstrecke, und der erste Serien-Achtzylinder, den die Firma je anbot.

Die Varianten Nürburg 460 und später 500 brachten die ruhige, kultivierte Kraft eines Reihenachtzylinders auf eine langlebige Luxusplattform für formelle Limousinen, Tourenwagen und distinguierte offene Karosserien. Seine Technik setzte das Muster für die Vorkriegs-Achtzylinder-Straßenwagen von Mercedes-Benz und schlug die Brücke zwischen der großen Repräsentationsklasse mit Sechszylinder und dem darüber stehenden, ultraexklusiven Großen Mercedes.

Von 1928 bis 1939 gebaut, erwies sich der Nürburg für seine Zeit als bemerkenswert ausdauernd – 3.824 Exemplare verließen in elf Jahren das Werk. Diese lange Bauzeit machte den Reihenachtzylinder bis weit in die 1930er-Jahre zu einem Kern der Luxusidentität von Mercedes-Benz.

W08-Innenraum — Details des Innenraums des W08, festgehalten in zeitgenössischen Fotografien.

Jedes Modell.

7 eigenständige Baureihen von 1928–1939 – jede über Fahrgestell- und Motornummern aus zeitgenössischen Werksunterlagen identifiziert.

Modell	Modelljahre	Gebaut	Baumuster	Motor	Gesamt
18/80 hp Type Nürburg 460	1928–1929	1928–1929	08	08	1,385
18/80 hp Type Nürburg 460	1929–1933	1929–1933	08	08	1,508
18/80 hp Type Nürburg 460 K	1928–1929	1928–1929	08	08	oben enthalten
18/80 hp Type Nürburg 460 K	1929–1933	1929–1933	08	08	oben enthalten
19/100 hp Type Nürburg 500	1931–1934	1931–1934	08	08 II	931
Type 500 N	1934–1936	1934–1936	08	08 II	oben enthalten
Type 500 N	1936–1939	1936–1939	08	08 III	oben enthalten

* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.

W08-Seitenansicht — Studioprofil des W08 – die Proportionen, die dieses Fahrgestell prägten.

W08, Heck in Dreiviertelansicht — Dreiviertelansicht des W08 von hinten.

Motoren.

Der M08 im W08.

M08

Reihenachtzylinder

08 4.6 L · 4,622 cc
82 PS
60 kW · 80 hp bei 3,400 U/min
237 N·m
175 lb·ft bei 1,200 U/min
08 II 4.9 L · 4,918 cc
102 PS
75 kW · 101 hp bei 3,100 U/min
255 N·m
188 lb·ft bei 1,250 U/min
08 III 4.9 L · 4,918 cc
111 PS
82 kW · 110 hp bei 3,300 U/min
257 N·m
190 lb·ft bei 1,250 U/min