Mercedes-Benz limuzyna luksusowa · Nürburg 460 / 500

W08

Nürburg — pierwszy seryjny ośmiocylindrowiec Mercedes-Benz.

Produkcja: 1928–1939
Wyprodukowano: 3 824
Nadwozie: Limuzyna
Podwozie: W08

Mercedes-Benz wszedł w epokę ośmiu cylindrów z Nürburgiem — luksusowym podwoziem z rzędową ósemką, nazwanym od rosnącego związku firmy ze słynnym torem i pierwszym seryjnym ośmiocylindrowcem, jaki firma kiedykolwiek oferowała.

Odmiany Nürburg 460, a później 500, przyniosły gładką, wyrafinowaną moc rzędowej ósemki na długowieczną luksusową platformę, nadającą się do formalnych limuzyn, aut turystycznych i wyróżniających się nadwozi otwartych. Inżynieria wyznaczyła wzorzec przedwojennych drogowych ośmiocylindrowców Mercedes-Benz, spinając dużą sześciocylindrową gamę menedżerską z ultraekskluzywnym Grosser Mercedes powyżej.

Budowany od 1928 do 1939 roku Nürburg okazał się jak na swoją epokę wyjątkowo trwały — fabrykę opuściły 3 824 egzemplarze w ciągu jedenastu lat. Ten długi cykl produkcji osadził rzędową ósemkę w samym środku luksusowej tożsamości Mercedes-Benz, głęboko w lata 1930.

Wnętrze W08 — Detale kabiny W08 utrwalone na archiwalnych fotografiach.

Wszystkie modele.

7 odrębnych serii w latach 1928–1939 – każda z własnym numerem podwozia i silnika z fabrycznych danych epoki.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Razem
18/80 hp Type Nürburg 460	1928–1929	1928–1929	08	08	1,385
18/80 hp Type Nürburg 460	1929–1933	1929–1933	08	08	1,508
18/80 hp Type Nürburg 460 K	1928–1929	1928–1929	08	08	uwzględnione powyżej
18/80 hp Type Nürburg 460 K	1929–1933	1929–1933	08	08	uwzględnione powyżej
19/100 hp Type Nürburg 500	1931–1934	1931–1934	08	08 II	931
Type 500 N	1934–1936	1934–1936	08	08 II	uwzględnione powyżej
Type 500 N	1936–1939	1936–1939	08	08 III	uwzględnione powyżej

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny W08 — Studyjny profil W08 — proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Widok tylny W08 z trzech czwartych — W08 w ujęciu trzy czwarte od tyłu.

Silniki.

M08 w wersji montowanej w W08.

M08

08 4.6 L · 4,622 cc
82 PS
60 kW · 80 KM przy 3,400 obr./min
237 N·m
175 lb·ft przy 1,200 obr./min
08 II 4.9 L · 4,918 cc
102 PS
75 kW · 101 KM przy 3,100 obr./min
255 N·m
188 lb·ft przy 1,250 obr./min
08 III 4.9 L · 4,918 cc
111 PS
82 kW · 110 KM przy 3,300 obr./min
257 N·m
190 lb·ft przy 1,250 obr./min