Mercedes-Benz A级掀背（W168） · 第 1 代 A级
W168
麋鹿测试——以及活下来的那辆车。
- 生产
- 1997–2005
- 产量
- 946,011
- 车身
- 掀背
- 底盘
- W168
上市六周之后，一家瑞典杂志在变道测试中把一辆 A级翻了，Mercedes-Benz 叫停了它几十年来造过的最重要新车的生产。
W168 是一件真正激进的东西：一辆 3.6 米的前轮驱动掀背，夹层地板设计成在正面碰撞时让发动机和变速箱滑到座舱下方。Mercedes-Benz 以巨大的代价回应麋鹿测试：把 ESP 作为标准、加宽轮距并降低行驶高度——然后这辆车强劲地卖了七年。
汽油发动机从 1.4 升 M166 到 1.9，旁边是 1.7 升 CDI 柴油机；2001 年跟进了 V168 代号上的长轴距版本。
每一款车型。
1997–2004 年间的 11 个车型名称——W168 的发动机、变速箱与系列代号。
| 车型 | 车型年份 | 产量 | 底盘 | 发动机 | 变速箱变速箱 | 合计 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A 160 CDI | 1998–2001 | 10.1998–02.2001 | 168.007 | 668.941 | 14,508 | |
| A 160 CDI | 2001–2004 | 02.2001–05.2004 | 168.006 | 668.940 | 14,900 | |
| A 170 CDI | 1998–2001 | 07.1998–03.2001 | 168.008 | 668.940 | 145,165 | |
| A 170 CDI | 2001–2004 | 02.2001–05.2004 | 168.009 | 668.942 | 118,396 | |
| A 140 | 1997–2001 | 09.1997–03.2001 | 168.031 | 166.940 | 291,384 | |
| A 140 | 2001–2004 | 03.2001–05.2004 | 168.031 | 166.940 | 已计入上方 | |
| A 160 | 1997–2001 | 09.1997–03.2001 | 168.033 | 166.960 | 306,343 | |
| A 160 | 2001–2005 | 03.2001–09.2005 | 168.033 | 166.960 | 已计入上方 | |
| A 190 | 1999–2001 | 04.1999–03.2001 | 168.032 | 166.990 | 52,686 | |
| A 190 | 2001–2005 | 03.2001–09.2005 | 168.032 | 166.990 | 已计入上方 | |
| A 210 Evolution | 2002–2004 | 01.2002–05.2004 | 168.035 | 166.995 | 2,629 |
* 公布的产量涵盖该车型的所有系列；资料来源未作进一步细分。
逐年。
稳定性召回、新发动机，以及包含 980 个部件的中期改款——把早期与后期 W168 A级分开的变化。
- 1997
- A 140 与 A 160 以前轮驱动与夹层地板安全结构上市。
- 一次瑞典规避机动测试暴露了翻覆行为之后，交付暂停，每一辆车都接受修订悬架、低断面轮胎，以及带 Brake Assist 的 ESP；已有车辆为同样的工作被召回。
- 1998
- A 160 CDI 与 A 170 CDI 柴油机以 OM668 共轨发动机加入。
- 1999
- A 190 增加 1.9 升 M166 汽油发动机，成为动力最强的常规轴距车型。
- 2001
- 包含 980 个部件的中期改款带来修订后的格栅与保险杠、透明灯罩前大灯、新尾灯、车身同色后视镜外壳，以及更高级的座舱材料。
- 柴油车系过渡到更新的 OM668 底盘与发动机代号，同时长轴距 V168 加入，车桥之间增加 170 mm。
- 2002
- A 210 Evolution 以 2.1 升 M166、受 AMG 影响的车身饰件、更硬的悬架与 17 英寸轮毂成为车系顶端。
- 2004
- 常规 W168 生产于五月收尾，W169 继任者到来；A 190 在一些市场以有限数量继续生产。
