M155
V8- 155.980 5.4 L · 5,439 cc
625 PS
460 kW · 617 hp / 6,500 转/分
780 N·m
575 lb·ft / 3,250 转/分
Mercedes-Benz SLR McLaren 轿跑（C199） · SLR McLaren
C199
机械增压的联盟——Mercedes-Benz 遇见 McLaren。
- 生产
- 2004–2008
- 产量
- 21
- 车身
- 轿跑
- 底盘
- C199
两位英国伙伴，一辆德国超跑——C199 SLR McLaren 是 Mercedes-Benz 与 McLaren 一段短暂联盟的产物：碳纤维豪华旅行车，机械增压 AMG V8，极速让同时代大多数异域跑车难堪。
Mercedes-Benz 与 McLaren Automotive 共同开发 SLR。碳纤维单体壳在 Woking 制造，5.4 升机械增压 M155 V8 由 AMG 在 Affalterbach 组装。长发动机盖、前轮后方的侧排排气，以及主动空气动力学扰流板，定义了 Mercedes 产品目录里独一无二的轮廓；Speedster、722 Edition 与 Stirling Moss 变型把这个构想推得更远。它既不是 McLaren F1 的继任者，也不是常规的 Mercedes——故意独占一个类别。
C199 SLR McLaren 轿跑及其变型生产于 2003 至 2010 年，代表 Mercedes-Benz 历史上独一无二的一刻——一辆诞生于一级方程式伙伴关系的超级 GT，至今仍是佩戴三叉星徽的最戏剧性公路车之一。
每一款车型。
2004–2008 年间的 2 个车型名称——C199 的发动机、底盘代号与产量。
| 车型 | 车型年份 | 产量 | 底盘 | 发动机 | 变速箱变速箱 | 合计 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SLR | 2004–2008 | 04.2004–06.2008 | 199.376 | 155.980 | 722.648 | 已计入上方 |
| SLR 722 GT | 2007–2008 | 08.2006–06.2008 | 199.376 | 155.980 | 722.648 | 21 |
* 公布的产量涵盖该车型的所有系列；资料来源未作进一步细分。
逐年。
从最初的碳纤维超级 GT，到 722 版本，以及仅供赛道的 722 GT。
- 2004
- SLR McLaren 投入批量生产，配备碳纤维单体壳、碳陶瓷制动、自适应后部空气制动，以及 626 PS 的机械增压 5.4 升 AMG V8。
- 2006
- 限量 SLR 722 Edition 把输出提高到 650 PS，并加入更低、更硬的底盘、更轻的部件、19 英寸轮毂，以及修订后的空气动力学。
- 2007
- 仅供赛道的 722 GT 增加固定赛车空气动力学组件、竞赛悬架和被精简的座舱；共生产 21 辆。
- 2008
- SLR McLaren 轿跑停产，敞篷跑车继续 SLR 项目。
发动机。
搭载于 C199 的 M155。