Conceitos · 2021
Continua um G. Só mais silencioso.
Munique, 2021: a Mercedes manteve o quadro em escada, o eixo rígido traseiro e a caixa — e depois pôs um motor em cada canto e um painel negro luminoso onde estava a grelha.
Arnold Schwarzenegger arrancara uma promessa anos antes: o Classe G não ficaria para trás quando a Mercedes passasse a elétrico. Na IAA Mobility 2021 a marca cumpriu-a com o Concept EQG — tão perto da série que já se podia discutir o desenho das jantes.
Bicolor prateado e negro, proteções laterais iluminadas a azul, barras de teto com uma barra de faróis, jantes aero de 22 polegadas. O círculo do pneu sobressalente na porta traseira tornou-se uma caixa com fecho para cabos de carga — homenagem com ficha.
Capítulo I
Quatro motores, uma montanha.
Isto não era um crossover de plataforma plana com emblemas G. O Concept EQG manteve o quadro em escada, a suspensão dianteira independente e o eixo rígido traseiro. Os módulos de bateria alojavam-se no quadro, para um centro de gravidade baixo. A geometria de todo-o-terreno continuava a ser o ponto.
Quatro motores controláveis individualmente junto às rodas prometiam «enorme força de tração e controlabilidade». Uma caixa de duas velocidades comutável fornecia uma relação de rastejo — capacidade de subida até 100 por cento no piso certo, dizia a Mercedes, ao nível dos irmãos de combustão.
A potência exata e a dimensão da bateria ficaram em segredo na estreia; mais tarde, a conversa sobre a série girava em torno de baterias acima dos 100 kWh. A prova do monte Schöckl, em Graz, continuava a ser o exame final que todo o G tem de passar.
Capítulo II
O pneu sobressalente torna-se uma mala.
Os designers mantiveram as dobradiças exteriores das portas, os faróis redondos e o para-brisas vertical — e depois iluminaram o que antes era cromado. Os frisos de proteção laterais brilhavam a azul. O «sobressalente» de trás era um círculo quadrado com um anel de luz, dimensionado para cabos e não para borracha. Era o argumento mais persuasivo de que um G elétrico ainda podia parecer-se consigo mesmo.
Epílogo
Do EQG ao G 580.
A série chegou sem a chapa EQG — como G 580 with EQ Technology — mas o argumento do Concept manteve-se: manter o quadro, manter a subida, mudar o combustível. O show car de Munique foi menos uma fantasia do que um ensaio geral do G silencioso mais ruidoso que a Mercedes já construiu.