Mercedes-Benz limuzyna ultraluksusowa · 770 Großer Mercedes

W150

Großer Mercedes drugiej generacji — W150.

Produkcja: 1938–1943
Wyprodukowano: 88
Nadwozie: Limuzyna
Podwozie: W150

Mercedes-Benz limuzyna ultraluksusowa (W150)

Großer Mercedes drugiej generacji — W150 Typ 770 woził głowy państw i kapitanów przemysłu przez ostatnie lata przed wojną i w sam konflikt, imponujący jak mało które auto, jakie Mercedes-Benz kiedykolwiek zbudował.

Mercedes-Benz przeprojektował flagowca na 1938 rok: masywny silnik ośmiocylindrowy — opcjonalnie z kompresorem — w podwoziu o długim rozstawie osi, zbudowanym pod formalne karoserie z Sindelfingen. Limuzyny Pullman, cabriolety i landaulety służyły flotom dyplomatycznym i prywatnym kolekcjonerom; pancerz i specjalne wyposażenie były dostępne dla tych, których status wymagał więcej niż chromu.

Na podwoziu W150 ukończono tylko 88 sztuk między 1938 a 1943 rokiem. Każdy Großer Mercedes był w praktyce zleceniem; niska liczba odbija ręcznie budowaną ekskluzywność, nie brak popytu wśród klienteli, która mogła sobie na niego pozwolić.

Wnętrze W150 — Detale kabiny W150 utrwalone na archiwalnych fotografiach.

Wszystkie modele.

1 odrębna seria w latach 1938–1943 – z numerem podwozia i silnika z fabrycznych danych epoki.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Skrzynia biegów	Razem
Type 770 "Grand Mercedes"	1938–1943	1938–1943	150	150		88

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny W150 — Studyjny profil W150 — proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Widok tylny W150 z trzech czwartych — W150 w ujęciu trzy czwarte od tyłu.

Silniki.

M150 w wersji montowanej w W150.

M150

150 7.7 L · 7,655 cc
234 PS
172 kW · 231 KM przy 2,300 obr./min