M07
R8- 07 7.7 L · 7,655 cc
152 PS
112 kW · 150 KM przy 2,800 obr./min
- 07 K 7.7 L · 7,655 cc
203 PS
149 kW · 200 KM przy 2,800 obr./min
Mercedes-Benz limuzyna ultraluksusowa · Großer Mercedes 770
W07
Großer Mercedes — osiem cylindrów i absolutna prezencja.
- Produkcja
- 1930–1938
- Wyprodukowano
- 117
- Nadwozie
- Limuzyna
- Podwozie
- W07
Gdy głowa państwa albo magnat przemysłowy potrzebował ostatecznego Mercedes-Benz, odpowiedzią był 770 Großer Mercedes — ośmiocylindrowy flagowiec skonstruowany do służby paradnej, uroczystości państwowych i takiego luksusu karosowanego, do jakiego nie zbliżało się żadne auto wolumenowe.
Großer Mercedes łączył masywną rzędową ósemkę z podwoziem zaprojektowanym pod najcięższe formalne nadwozia: landaulety, limuzyny Pullman i otwarte wozy turystyczne budowane przez najlepszych karosarzy. Związek z rządami, dworami i użyciem ceremonialnym utrwalił model w pamięci publicznej jako ostatecznego przedwojennego flagowca Mercedes-Benz.
Produkcja objęła lata 1930–1938 i zbudowano zaledwie 117 egzemplarzy. Ta znikoma liczba odzwierciedla ultraluksusowe pozycjonowanie auta — i sprawia, że ocalałe Großer Mercedes pozostają wśród najważniejszych i najuważniej badanych podwozi w historii marki.
Wszystkie modele.
2 odrębne serie w latach 1930–1938 — każda identyfikowana numerami podwozia i silnika z fabrycznych danych epoki.
| Model | Lata modelowe | Podwozie | Silnik | Skrz.Skrzynia biegów | Razem |
|---|---|---|---|---|---|
| Type 770 "Grand Mercedes" | 1930–1938 | 07 | 07 | 117 | |
| Type 770 "Grand Mercedes" | 1930–1938 | 07 | 07 K | uwzględnione powyżej |
* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.
Silniki.
M07 w wersji montowanej w W07.