Mercedes-Benz Sprinter -pakettiauto · Sprinter
W906
Toisen sukupolven Sprinter — tekniikka kohtaa sitkeyden.
- Tuotanto
- 2006–2018
- Kori
- pakettiauto / hyötyajoneuvo
- Alusta
- W906

Kun Mercedes-Benz korvasi ensimmäisen sukupolven T1N Sprinterin vuosikymmenen hallinnan jälkeen, W906 NCV3 saapui toisen sukupolven Sprinterinä — etuohjaamoisena pakettiautoarkkitehtuurina, joka uudisti yhtiön hyötyajoneuvojen selkärangan 2000-luvun puolivälistä 2010-luvun puoliväliin.
Noin vuonna 2006 lanseerattu W906 jakoi NCV3-alustan umpipakettiautoihin, miehistöpakettiautoihin, alusta-ohjaamoihin ja minibussikokoonpanoihin, OM646- ja OM651 CDI -dieseleillä sekä bensiinivaihtoehdoilla Euroopan ja vientimarkkinoille. Parannettu kolarirakenne, hienostuneempi ohjaamo ja laajemmat akseliväli- ja kattokorkeusvalinnat tekivät W906:sta sen Sprinterin, jonka kalustot muistavat 2010-luvulta — erillisenä myöhemmästä VS30-sukupolvesta, joka seurasi vuonna 2018.
Tuotanto kesti vuodesta 2006 vuoteen 2018, ennen kuin kolmannen sukupolven Sprinter syrjäytti sen. W906 sulki NCV3-luvun Mercedes-Benzin toisena Sprinter-alustana — hyötyajoneuvotyöhevosena, joka sillitti alkuperäisen T1N:n ja seuraavan vuosikymmenen verkottuneet, henkilöautosta johdetut pakettiautot.

Jokainen malli.
57 mallinimikettä vuosilta 2006–2018 — moottorit, alustakoodit ja tuotantoluvut W906:lle.
| Malli | Mallivuodet | Valmistettu | Alusta | Moottori | VaihdeVaihteisto | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 209 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 210 BlueTEC | 2014–2016 | 2013–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 210 CDI | 2010–2016 | 2009–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 211 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 211 CDI | 2017– | 05.2016– | 906 | 651 | — | |
| 213 BlueTEC | 2014–2016 | 2013–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 213 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 213 CDI | 2010–2016 | 2009–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 214 CDI | 2017– | 05.2016– | 906 | 651 | — | |
| 215 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 216 BlueTEC | 2014– | 2013– | 906 | 651 | — | |
| 216 CDI | 2010– | 2009– | 906 | 651 | — | |
| 309 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 310 BlueTEC | 2014–2016 | 2013–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 310 CDI | 2010–2016 | 2009–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 311 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 311 CDI | 2017– | 05.2016– | 906 | 651 | — | |
| 313 BlueTEC | 2014–2016 | 2013–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 313 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 313 CDI | 2010–2016 | 2009–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 314 CDI | 2017– | 05.2016– | 906 | 651 | — | |
| 315 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 316 BlueTEC | 2014– | 2013– | 906 | 651 | — | |
| 316 CDI | 2010– | 2009– | 906 | 651 | — | |
| 409 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 411 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 411 CDI | 2017– | 05.2016– | 906 | 651 | — | |
| 413 BlueTEC | 2014–2016 | 2013–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 415 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 416 BlueTEC | 2014– | 2013– | 906 | 651 | — | |
| 416 CDI | 2010– | 2009– | 906 | 651 | — | |
| 510 BlueTEC | 2014–2016 | 2013–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 510 CDI | 2010–2016 | 2009–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 511 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 511 CDI | 2017– | 05.2016– | 906 | 651 | — | |
| 513 BlueTEC | 2014–2016 | 2013–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 513 CDI | 2013–2016 | 07.2013–05.2016 | 906 | 651 | — | |
| 514 CDI | 2017– | 05.2016– | 906 | 651 | — | |
| 515 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 646 | — | |
| 516 BlueTEC | 2014– | 2013– | 906 | 651 | — | |
| 516 CDI | 2010– | 2009– | 906 | 651 | — | |
| 219 BlueTEC | 2014– | 2013– | 906 | 642 | — | |
| 219 CDI | 2010–2013 | 2009–2013 | 906 | 642 | — | |
| 318 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 642 | — | |
| 319 BlueTEC | 2014– | 2013– | 906 | 642 | — | |
| 319 CDI | 2010–2013 | 2009–2013 | 906 | 642 | — | |
| 418 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 642 | — | |
| 419 CDI | 2010–2013 | 2009–2013 | 906 | 642 | — | |
| 518 CDI | 2006–2009 | 2006–2009 | 906 | 642 | — | |
| 519 BlueTEC | 2014– | 2013– | 906 | 642 | — | |
| 519 CDI | 2010–2013 | 2009–2013 | 906 | 642 | — | |
| 216 | 2008– | 2008– | 906 | 271 | — | |
| 316 | 2008– | 2008– | 906 | 271 | — | |
| 316 NGT | 2008– | 2008– | 906 | 271 | — | |
| 324 | 2006–2013 | 2006–2013 | 906 | 272 | — | |
| 424 | 2006–2013 | 2006–2013 | 906 | 272 | — | |
| 524 | 2006–2013 | 2006–2013 | 906 | 272 | — |

Vuosi vuodelta.
NCV3 Sprinter lanseerauksesta puhtaalta pöydältä tehtyyn voimansiirtopäivitykseen ja turvallisuusvetoiseen kasvojenkohotukseen.
- 2006
- Uusi Sprinter lanseerattiin kolmella akselivälillä, neljällä koripituudella, kolmella kattokorkeudella ja laajemmalla kokonaismassavalikoimalla.
- Mukautuva ESP sovitti puuttumisensa ajoneuvon kuorman ja painopisteen mukaan.
- 2009
- Voimansiirtopäivitys toi OM651-nelosen ja uudistetut OM642 V6 -dieselit, jotka täyttivät Euro 5 -päästövaatimukset.
- Kuusivaihteinen ECO Gear -käsivaihteisto korvasi aiemman käsivaihteistoperheen.
- Mukautuvat jarruvalot, liikkeellelähtöavustin ja laajennetut Adaptive ESP -toiminnot kasvattivat turvavarustelua.
- 2013
- Kasvojenkohotus toi korkeamman säleikön, uudelleen muotoillun konepellin, ajovalot ja puskurin sekä uudistetun ohjauspyörän ja istuinverhoilun.
- Crosswind Assist tuli vakioksi suljettuihin koreihin enintään 3,5 tonniin, ja Collision Prevention Assist, Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist ja Highbeam Assist tulivat saataville.
- Euro VI -moottorit ja 30 millimetriä madallettu kori vähensivät päästöjä ja kulutusta.
- 2017
- W906:n tuotanto päättyi, kun Mercedes-Benz valmisteli kolmannen sukupolven Sprinteriä.
