OM660

Daimlerin oma arkisto sanoo sen suoraan: vuoden 1998 0,8-litrainen kolmisylinterinen OM 660 oli maailman pienin henkilöautoon asennettu dieselmoottori. Kaikki siinä oli pienoiskokoista paitsi insinöörityö – 799 cm³ mitoista 65,5 × 79 mm, alumiinilohko ja -kansi, yksi yläpuolinen nokka-akseli kahdella venttiilillä sylinteriä kohti, puristussuhde 18,5:1, turboahdin ja common rail -suoraruiskutus, kaikki pakattuna tuskin kahden ja puolen metrin pituisen auton taka-akselilinjan taakse. Julkaisussa se antoi 41 PS, mikä ei koskaan ollut pointti.

Pointti oli taloudellisuus. Vuonna 2007 uudella common rail -järjestelmällä ja suuremmalla ahtopaineella työstetyn fortwo cdi:n kulutukseksi ilmoitettiin 3,3 l/100 km ja päästöiksi 88 g/km CO₂, ja sitä myytiin maailman taloudellisimpana sarjavalmisteisena autona: noin 1 000 kilometriä 33 litran tankilla eli viisitoista tankkausta vuodessa keskimääräisellä ajosuoritteella. Teho nousi 45 PS:ään ja sitten 54 PS:ään vuoteen 2009 mennessä, ja kokoonpano siirtyi DaimlerChrysleriltä MDC Powerille Kölledaan. Moottori kävi 2010-luvun puoliväliin asti, eikä mikään pienempi ole sen jälkeen kantanut Mercedes-Benzin dieselnimeä.