PU106
V6- PU106C 1.6 L · 1,599 cc
574 PS
422 kW · 566 hp / 9,000 转/分
Mercedes-AMG ONE（C298） · AMG ONE
C298
一台 Formula 1 动力单元，带着一块号牌。
- 生产
- 2022–2025
- 产量
- 275
- 车身
- 轿跑
- 底盘
- C298
字面意义上的公路 Formula 1——C298 是唯一一辆围绕真正的 Grand Prix 动力单元制造的量产车，那台 1.6 升 V6 涡轮混动曾把 Mercedes 带到 2016 年车队冠军。
中置 V6 通过一台定制的七速自动手动变速箱与四片碳离合器驱动后轮，并有四台电机加入：涡轮轴上 90 kW，用来消除迟滞并回收排气热量；曲轴上 120 kW；每个前轮一台 120 kW 电机。它们合在一起是 782 kW（1,063 PS），以及一辆也能仅靠电池蠕行 18 km 的全轮驱动车。车身是碳纤维，覆盖在把发动机与变速箱当作结构件的单体壳上，车门像蝴蝶翅膀一样向上打开，后轮转向，并且在两种赛道模式里，前翼子板百叶打开，两段式尾翼伸出，整车落到推杆悬架上。让一台赛车发动机在公路上存活，代价是转速与压缩比：11,000 转/分而不是 14,000，加强的曲轴箱，在直喷旁边增加进气道喷射，电加热催化器，以及每 50,000 km 一次的大修，AMG 说费用可以到 €850,000。
Mercedes-AMG 在 2022 年八月至 2025 年间制造了 275 辆，税前大约每辆 €2.75 million，并拒绝了四倍于此的订单。发动机来自 Brixworth 的 Mercedes-AMG High Performance Powertrains，最终装配来自 Coventry 的 Multimatic——C298 从未在美国销售，因为认证会把它磨钝。
每一款车型。
2022–2025 年间的一个名称——C298 的动力单元、底盘代号与产量。
| 车型 | 车型年份 | 底盘 | 发动机 | 变速箱变速箱 | 合计 |
|---|---|---|---|---|---|
| ONE | 2022–2025 | 298 | PU106C | 275 |
* 公布的产量涵盖该车型的所有系列；资料来源未作进一步细分。
逐年。
从 Project ONE 展车，经过批量生产，到反复的赛道纪录。
- 2017
- Project ONE 展车于九月 11 日由 Lewis Hamilton 与 Dieter Zetsche 在 Frankfurt 的 IAA 揭幕。
- 产量宣布为 275 辆，当时计划的首次交付在 2019 年。
- 2021
- 一辆接近量产的车出现在 Munich 的 IAA Mobility；为 Formula 1 传动系统及其软件做认证，一再推迟上市。
- 2022
- 量产版本于六月 1 日发布，并确认不在美国销售。
- 批量生产于八月开始——发动机来自 Brixworth 的 Mercedes-AMG High Performance Powertrains，最终装配由 Coventry 的 Multimatic 完成。
- Maro Engel 于十月在部分潮湿的赛道上以 6:35.183 跑完 Nürburgring Nordschleife，取得量产车纪录。
- 量产车纪录随后出现在 Nürburgring Grand Prix 赛道（1:56.096）、Hockenheim（1:38.563）与 Red Bull Ring（1:26.846）。
- 第一辆客户车于十二月底交付。
- 2023
- Monza 的量产车纪录，1:43.902。
- 2024
- Engel 于九月 23 日回到 Nordschleife，把纪录改进到 6:29.090。
发动机。
搭载于 C298 的、源自 PU106C 的 V6 混动。