C178

C178 存在，是因为 MMA 从一开始就被设计成可以承载任何一种驱动，而 Mercedes 选择不在视觉上对这个事实让步。只有车脸会出卖它：电动 CLA 戴着一块密封的星形元件面板，混动需要空气，于是格栅打开成深色格栅，下方是大得多的进气口。它后面的一切都是新的。M 252 是 FAME 模块化发动机家族的 1.5 升涡轮增压四缸，由 Mercedes-Benz 设计，在中国由 Aurobay 与 Beijing Benz Automotive 制造——这是第一次，一辆在德国装配的 Mercedes 使用中国制造的发动机。它以 12:1 的压缩比、Miller 进气正时，以及全图谱 lambda-1 运行，峰值热效率 39.4%。

第二个新意是变速箱。Mercedes 没有在曲轴上挂一台皮带驱动的起动发电机，而是把一台 22 kW 电机及其逆变器放进新的八速双离合变速箱 8F-eDCT，它驱动两条离合器线路，并允许在城镇速度下真正电动行驶、电动滑行，以及负荷下的扭矩填充。一块 1.3 kWh 锂离子电池为它供电。五个名称于 2025 年十一月 4 日跟进——CLA 180、200、200 4MATIC、220 与 220 4MATIC——系统输出从 156 到 211 PS。没有 AMG 版本：45 铭牌走向了电动。