Mercedes-Benz Klasa B Limuzyna (T245) · Klasa B

T245

Kompaktowy, wielozadaniowy Mercedes-Benz dla rodziny.

Produkcja: 2005–2012
Wyprodukowano: 743 280
Nadwozie: Sports Tourer
Podwozie: T245

Mercedes-Benz Klasa B Limuzyna (T245) (T245)

Mercedes-Benz nigdy wcześniej nie zapakował auta tak pionowo — T245 Klasa B ułożył silnik, skrzynię i pasażerów w platformie kanapkowej, która maksymalizowała wnętrze na śladzie ledwie większym od hatchbacka Klasy A.

Wprowadzona w 2005 roku Klasa B pierwszej generacji na podwoziu T245 korzystała z nowatorskiej podłogi kanapkowej zapoczątkowanej przez Klasę A W168: w zderzeniu czołowym silnik wsuwał się pod podłogę, chroniąc pasażerów. Wysoki dach, płaska podłoga i gama czterocylindrowych benzyn oraz diesli czyniły z Klasy B kompaktowe MPV dla tych, którzy chcieli jakości Mercedes-Benz bez gabarytów SUV. B 200 CDI i B 200 Turbo dawały odpowiednio oszczędnego diesla i zaskakujące osiągi benzyny.

Produkcja wielkoseryjna trwała od 2005 do 2011 roku, a flota pilotażowa 214 egzemplarzy Klasy B F-CELL jeździła do lipca 2012 roku. T245 osadził Mercedes-Benz w segmencie kompaktowego jednobryłowca jako praktyczną, wyprostowaną alternatywę dla hatchbacka Klasy A.

Wnętrze T245 — Detale kabiny T245 utrwalone na archiwalnych fotografiach.

Wszystkie modele.

Siedem oznaczeń modelowych w latach 2005–2012 – w tym flota pilotażowa F-CELL licząca 214 aut.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Skrzynia biegów	Razem
B 180 CDI	2005–2011	04.2005–06.2011	245.207	640.940	711.640 · 722.800	233,624
B 200 CDI	2005–2011	04.2005–06.2011	245.208	640.941	711.640 · 722.800	121,520
B 150 / B 160	2005–2011	10.2005–06.2011	245.231	266.920	716.520 · 722.801	64,123
B 170 / B 180	2005–2011	04.2005–06.2011	245.232	266.940	716.520 · 722.801	157,937
B 200	2005–2011	04.2005–06.2011	245.233	266.960	716.520 · 722.801	139,527
B 200 Turbo	2005–2011	04.2005–06.2011	245.234	266.980	711.641 · 722.801 · 722.802	26,335
B-Class F-CELL	2010–2012	03.2010–07.2012	245.286	780.991		214

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny T245 — Studyjny profil T245 — proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Rok po roku.

Pierwotna Klasa B od debiutu po lifting z 2008 roku, nastawiony na sprawność.

2005
- Klasa B zadebiutowała jako pięciodrzwiowy kompaktowy sports tourer, korzystając z układu podłogi kanapkowej Klasy A przy dłuższym rozstawie osi i większej kabinie.
2008
- Lifting wprowadził poprawioną atrapę, zderzaki, reflektory, lampy tylne, wzory kół i lepsze materiały kabiny.
- B 150 i B 170 dostały opcjonalny system start/stop ECO jako modele BlueEFFICIENCY.
- B 170 NGT wprowadził dwupaliwową pracę na benzynie i gazie ziemnym, ze zbiornikami gazu upakowanymi pod podłogą pasażera.
- Adaptacyjne pulsujące światła hamowania i oświetlenie wnętrza uruchamiane przy zderzeniu weszły do seryjnego wyposażenia bezpieczeństwa.
2010
- Klasa B F-CELL weszła do produkcji małoseryjnej z silnikiem elektrycznym 100 kW, akumulatorem litowo-jonowym i wodorowym ogniwem paliwowym.
2011
- Produkcja wielkoseryjna T245 z silnikami spalinowymi zakończyła się, gdy do produkcji weszła Klasa B drugiej generacji; flota pilotażowa F-CELL jeździła dalej w niewielkiej liczbie.
2012
- Produkcję floty pilotażowej Klasy B F-CELL liczącej 214 aut zakończono w lipcu.

Widok tylny T245 z trzech czwartych — T245 w ujęciu trzy czwarte od tyłu.

Silniki.

Silniki spalinowe M266 i OM640 oraz napęd elektryczny F-CELL.

M266

266.920 1.5 L · 1,498 cc
95 PS
70 kW · 94 KM przy 5,200 obr./min
140 N·m
103 lb·ft przy 3,500 obr./min
266.940 1.7 L · 1,699 cc
116 PS
85 kW · 114 KM przy 5,500 obr./min
155 N·m
114 lb·ft przy 3,500 obr./min
266.960 2.0 L · 2,034 cc
136 PS
100 kW · 134 KM przy 5,500 obr./min
185 N·m
136 lb·ft przy 3,500 obr./min
266.980 2.0 L · 2,034 cc
193 PS
142 kW · 190 KM przy 5,000 obr./min
280 N·m
207 lb·ft przy 1,800 obr./min

OM640

R4, diesel

640.940 2.0 L · 1,991 cc
109 PS
80 kW · 108 KM przy 4,200 obr./min
250 N·m
184 lb·ft przy 1,600 obr./min
640.941 2.0 L · 1,991 cc
140 PS
103 kW · 138 KM przy 4,200 obr./min
300 N·m
221 lb·ft przy 1,600 obr./min