Mercedes-Benz Klasa E Cabriolet (A124) · Klasa E Cabriolet

A124

Elegancja pod gołym niebem na płycie W124.

Produkcja: 1992–1997
Wyprodukowano: 33 952
Nadwozie: Cabriolet
Podwozie: A124

Mercedes-Benz Klasa E Cabriolet (A124) (A124)

Kiedy Mercedes-Benz w końcu dał W124 składany dach, powstał jeden z najbardziej dopracowanych czteromiejscowych Cabrioletów lat 1990. — otwarta Klasa E zbudowana z tą samą przesadnie solidną sztywnością, która wcześniej uczyniła z limuzyny punkt odniesienia.

Zaprezentowany w 1991 roku i produkowany od 1992 roku na podwoziu A124, kabriolet łączył opcjonalny elektrohydrauliczny miękki dach, automatyczną ochronę przed skutkami dachowania, wielowahaczowe zawieszenie tylne oraz cztero- lub sześciocylindrowe silniki benzynowe. W Sindelfingen gruntownie wzmocniono strukturę, by zachować wrażenie zamkniętego nadwozia; we wnętrzu skóra, drewno i dopracowana osłona przed wiatrem sprawiały, że długie podróże bez dachu były naprawdę komfortowe.

Produkcja trwała od 1992 do 1997 roku, a Mercedes-Benz zbudował 33 952 egzemplarze A124 Klasy E Cabriolet — pokaźny nakład jak na luksusowy czteromiejscowy kabriolet, który połączył erę W124 z późniejszymi kabrioletami CLK.

Wnętrze A124 — Detale kabiny A124 uchwycone na archiwalnych fotografiach.

Wszystkie modele.

5 oznaczeń modelowych w latach 1992–1997 — silniki, kody podwozia i liczby wyprodukowanych egzemplarzy A124.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Razem
300 CE-24	1993	03.1992–07.1993	124.061	104.980	6,343
E 200	1993–1997	07.1993–07.1997	124.060	111.940	6,922
E 220	1993–1997	1993–1997	124.062	111.960	8,458
E 320	1994–1995	09.1992–06.1997	124.066	104.992	12,229
E 36 AMG	1993–1997	09.1993–06.1997	124.066	104.993	uwzględnione powyżej

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny A124 — Studyjny profil A124 — proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Rok po roku.

Zmiany konstrukcyjne, napędowe i stylistyczne, po których datuje się czteromiejscowy kabriolet 124.

1991
- 300 CE-24 Cabriolet zadebiutował na salonie samochodowym we Frankfurcie.
- Ponad 1000 nowo zaprojektowanych części wzmocniło nadwozie bez słupków środkowych po usunięciu stałego dachu.
- Automatycznie wysuwany pałąk przeciwkapotażowy uzupełniał wzmocnioną ramę przedniej szyby.
- Opcjonalny napęd elektrohydrauliczny składał miękki dach pod licującą się z nadwoziem metalową pokrywą.
1992
- W marcu ruszyła seryjna produkcja 300 CE-24 Cabriolet.
1993
- Modernizacja wprowadziła zintegrowaną atrapę chłodnicy i przezroczyste klosze przednich kierunkowskazów.
- Silnik M104 o pojemności 3,2 litra zastąpił jednostkę 3,0 litra.
- Do modelu sześciocylindrowego dołączyły kabriolety 200 CE i 220 CE z silnikiem M111.
- Elektrohydrauliczne sterowanie miękkim dachem stało się standardem.
- Gama przyjęła nazewnictwo Klasy E.
1994
- E 200 Cabriolet trafił do sprzedaży w Niemczech jako tańszy model wejściowy.
1997
- Produkcja A124 zakończyła się w lipcu po 33 952 kabrioletach.

Widok tylny A124 z trzech czwartych — A124 w ujęciu trzy czwarte od tyłu.