Konseptit · 2003
Coupé, joka oppi neljä ovea.
Frankfurt 2003: Mercedes kysyi, voisiko sedan kantaa coupén kattoa — ja keksi luokan, jota koko ala kopioisi.
IAA-osaston banneri julisti ”Aus einer Idee wird eine Vision” — ideasta tulee visio. Idea oli melkein noloutta hipovan yksinkertainen: ota kaksiovisen coupén eleganssi äläkä suostu luopumaan takaovista.
Vision CLS ei ollut villi tutkimusauto. Se oli lähes tuotantovalmis tutkielma uudesta markkinasegmentistä — ja vuoden sisällä siitä tulisi C219 CLS, kilpailijat kiireesti vastausta etsimässä.
Luku I
Sedanin tilat. Coupén halu.
Kehyksettömät sivulasit, yhtenä katkeamattomana kaarena laskeva katto, korkea vyötärölinja — ja silti 829 mm etu- ja takaistuinten välissä, mikä on sedanin aluetta. Tavaratilaan mahtui 470 litraa, enemmän kuin moneen coupéhen ja joihinkin sedaneihin. Mercedes kutsui sitä kahden maailman parhaiksi puoliksi; näyttelyväki kutsui sitä väistämättömäksi.
Avaa saman puolen molemmat ovet, ja matkustamosta tuli pilariton aukko kermanväriseen nahkaan, timanttitikkaukseen ja tammeen — kenraaliharjoitus tuotantoauton sisustusteatterille.
Tuotanto-CLS:n muotoilun kunnia kulkisi Peter Pfeifferin studion kautta; Vision kantoi jo laskevaa muotolinjaa ja kaarevaa lasitusta, jotka määrittelisivät koko luokan. Se oli vähemmän kuunlento kuin huolellisesti lavastettu mielipidemittaus — ja vastaus oli kyllä.
Luku II
Diesel, jolla oli käytöstavat.
Viininpunaisen kuoren alla oli 3,0-litrainen V6-biturbodiesel — 195 kW (265 hv), 560 N·m — parinaan maailman ensimmäinen henkilöauton seitsenportainen automaatti, 7G-TRONIC. Nollasta sataan 6,4 sekunnissa, huippunopeus rajoitettuna 250:een. Kulutus 7,5 l/100 km, EU4-puhtaana.
Loput varustelusta oli jo sarjatuotannon kieltä: Active Light System W211 E-sarjasta, Sensotronic-sähköhydrauliset jarrut R230 SL:stä, mukautuvat turvatyynyt, ikkuna- ja sivuturvatyynyt. Vision CLS ei keksinyt alustaelektroniikan tulevaisuutta. Se keksi korimallin.
- Teho
- 265 hp
- 0–100 km/h
- 6,4 s
- Tavaratila
- 470 L
- Vaihteisto
- 7G
Epilogi
Visiosta sanastoksi.
Tuotanto-CLS saapui vuonna 2004 näyttäen lähes muuttumattomalta. Vuosikymmenessä jokaisella premiummerkillä oli neliovinen coupé — A7, A5 Sportback, Gran Coupé, Panamera — ja Mercedes itse laajentaisi idean CLA:han ja CLS Shooting Brakeen. Harva konsepti kirjoittaa sanakirjan uusiksi. Vision CLS kirjoitti: Frankfurtin 2003 jälkeen ”neliovinen coupé” lakkasi olemasta ristiriita ja muuttui luokaksi.
