X178

Mercedes baute den dritten CLA so, dass die Wahl zwischen Benzin und Strom nicht die Wahl zwischen zwei verschiedenen Autos sein musste. Der X178 ist in den Abmessungen und im Erscheinungsbild der elektrische X174 – 4.720 mm lang auf 2.790 mm Radstand, rahmenlose Türen, flaches Dach bis zu einer nahezu senkrechten Heckklappe, serienmäßig festes Panoramadach, MB.OS und innen der MBUX Superscreen. Die Unterschiede sind ein Kühlergrill, der Kühlluft einlässt, statt eine Batterie abzudecken, ein Auspuff, kein Frunk und rund 350 Kilogramm weniger Masse.

Darunter liegt derselbe Antrieb wie im Hybrid-Coupé: der 1,5-Liter-M 252 aus der Familie FAME, von Mercedes-Benz entwickelt und in China gebaut, an ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe mit einem 22-kW-Motor und seinem Wechselrichter im Gehäuse. Damit sind kurze elektrische Strecken, elektrisches Segeln und eine Drehmomentauffüllung aus einer 1,3-kWh-Batterie möglich. Fünf Bezeichnungen kamen mit der Markteinführung des Shooting Brake im November 2025, vom CLA 180 mit 156 PS bis zum CLA 220 4MATIC mit 211 PS. Die Kombikarosserie kostet etwa 3 km/h Höchstgeschwindigkeit und eine Zehntelsekunde auf 100 km/h.