Konseptit · 2016
Ilta, jona Mercedes sähköistyi.
Pariisi 2016: hopeinen katumaasturi hehkuvin kasvoin ja kaksi kirjainta takapäässä — konsepti, joka lakkasi olemasta konsepti nopeammin kuin juuri mikään Mercedes ennen sitä.
Pariisin autonäyttely, 29. syyskuuta 2016. Vuosi sen jälkeen, kun dieselskandaali oli purkautunut alan ylle, Dieter Zetsche astuu esiin ja julkistaa auton sijaan kirjainparin: EQ, sanoista ”Electric Intelligence”. Hänen takanaan rullaa todiste — hopeinen SUV-coupé, jonka säleikkö ei ole säleikkö lainkaan vaan musta lasipaneeli, johon on piirretty hehkuvan sininen kuvio.
Auton nimi oli Generation EQ, ja nimi teki oikeaa työtä: ei yksi malli vaan sukupolven ensimmäinen. Mercedes lupasi kokonaisen ekosysteemin — autoja, seinälatausasemia, latauspalveluita, kotiakkuja — ja tuotantoversion juuri tästä ajoneuvosta ennen vuosikymmenen loppua.
Luku I
Alusta, jolla oli auto yllään.
Näyttelykorin alla oli varsinainen julkistus: arkkitehtuuri, joka oli kehitetty puhtaasti akkusähköautoja varten, kaikilta osin skaalattava — akseliväli, raideleveys, akun koko — ja tarkoitettu kehitysjohtaja Thomas Weberin sanoin ”kaikille mallisarjoille sekä alamalleille, kuten katumaastureille, sedaneille ja coupéille”.
Kaksi moottoria, yksi kummallakin akselilla, antoivat pysyvän nelivedon, jonka teho oli enimmillään 300 kW ja vääntö 700 N·m; noin 70 kWh:n akku makasi litteänä lattiassa akselien välissä. Alle viisi sekuntia sataseen, jopa 500 kilometrin toimintamatka.
Matkustamo vaihtoi painikkeet 24-tuumaiseen laajakuvanäyttöön ja korvasi ovipeilit kameroilla. Merkityksellisin yksityiskohta oli kuitenkin halvin: kasvot. Kun jäähdytintä ei ollut ruokittavana, säleiköstä tuli umpinainen musta paneeli valaistuine tähtineen — välittömästi luettava tunnusmerkki kaikelle sähköiselle, mitä Mercedes seuraavaksi rakentaisi.
- Teho
- 300 kW
- Vääntö
- 700 N·m
- 0–100 km/h
- < 5 s
- Toimintamatka (NEDC)
- 500 km
Luku II
Kaksi vuotta todellisuuteen.
Useimmat konseptit haalistuvat matkalla tuotantoon. Tämä tuskin muuttui lainkaan. 4. syyskuuta 2018 Tukholmassa Mercedes veti peitteen EQC päältä — sama siluetti, sama valonauha, samat mustapaneelikasvot, nyt ovenkahvoin ja peilein varustettuina. Numerotkin pitivät: 300 kW:sta tuli 300 kW, ja akku kasvoi 70:stä 80 kilowattituntiin.
Konsepti oli luvannut ensimmäisen sarjatuotantoisen EQ-mallin ”ennen tämän vuosikymmenen loppua”. EQC tuli myyntiin vuonna 2019, kuukausia etuajassa.
Epilogi
Kirjaimet elivät autoa pidempään.
EQC:n oma elämä jäi lyhyeksi — tuotanto päättyi vuonna 2023. Mutta kaksi kirjainta, jotka sinä iltana Pariisissa julkistettiin, päätyivät merkiksi kokonaiselle perheelle: EQA, EQB, EQE, EQS ja siitä eteenpäin, jokainen oma versionsa umpinaisista, hehkuvista kasvoista, jotka tämä konsepti piirsi ensimmäisenä. Generation EQ ei koskaan koskenut yhtä autoa. Se sanoi sen jo nimessään.