Mercedes-Benzin ylellinen sedan · 220 SE
W128
Pontonin lippulaiva — polttoaineruiskutus ja hienostuneisuus.
- Tuotanto
- 1958–1960
- Valmistettu
- 3 916
- Kori
- sedan, coupé ja Cabriolet
- Alusta
- W128
W128 oli Ponton-kauden ylellisyyslinjan viimeinen kukoistus — lyhyen sarjan 220 SE -ohjelma, joka tarjosi ruiskutetun kuusisylinterisen hienostuneisuuden sedan-, coupé- ja cabriolet-koreissa ennen Heckflossen saapumista.
220 SE käytti Mercedes-Benzin mekaanista polttoaineruiskutusta 2,2-litraisessa kuutosessa ja tarjosi tasaisen voiman edustussedanissa, elegantissa coupéssa ja avoimessa cabrioletissa. Muotoilu sillitti myöhäisen Pontonin konservatiivisuuden ja puhtaammat linjat, jotka määrittelisivät 1960-luvun alun.
Vuosina 1958–1960 valmistettiin vain 3 916 W128:aa kaikissa korimalleissa. Se oli lyhyt, harvinainen ohjelma — viimeinen Ponton-ylellisyysauto ennen kuin Mercedes-Benz siirtyi päättäväisesti eväperän aikaan.
Jokainen malli.
6 mallinimikettä vuosilta 1958–1960 — moottorit, alustakoodit ja tuotantoluvut W128:lle.
| Malli | Mallivuodet | Valmistettu | Alusta | Moottori | VaihdeVaihteisto | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 SE Cabriolet | 1959 | 10.1958–08.1959 | 128.030 | 127.980 | 1,112 | |
| 220 SE Sedan | 1959–1960 | 10.1958–08.1959 | 128.010 | 127.980 | 1,974 | |
| 220 SE Coupé | 1959 | 10.1958–08.1959 | 128.037 | 127.980 | 830 | |
| 220 SE Sedan | 1959–1960 | 10.1958–08.1959 | 128.011 | 127.980 | sisältyy yllä olevaan | |
| 220 SE Cabriolet | 1960–1961 | 08.1959–11.1960 | 128.030 | 127.983 | sisältyy yllä olevaan | |
| 220 SE Coupé | 1960–1961 | 08.1959–11.1960 | 128.037 | 127.983 | sisältyy yllä olevaan |
* Julkaistu tuotantoluku kattaa kyseisen mallin kaikki sarjat; lähde ei erittele sitä tarkemmin.
Vuosi vuodelta.
Ruiskutetun 220 SE Ponton -sedanin, -coupén ja -cabrioletin lyhyt tuotantohistoria.
- 1958
- 220 SE debytoi jaksottaisella imusarjaruiskutuksella ja 115 hv:lla.
- Valinnainen Hydrak-automaattikytkin siirtyi 220 S:stä.
- 1959
- Sedanin tuotanto päättyi elokuussa, kun W111 220 SEb korvasi sen.
- Coupén ja Cabrioletin tuotanto jatkui myöhemmällä 127.983-moottorierittelyllä.
- 1960
- Käsityönä tehtyjen Coupén ja Cabrioletin tuotanto päättyi marraskuussa.
